Kutatók olyan hajtóműveken dolgoznak, amely megreformálhatja a repülést

A repülés a légszennyezés egy nagy szeletéért felelős, amely elősegíti globális felmelegedést. Annak érdekében, hogy a repülőgépek üzemanyag-takarékosabbak legyenek, egy cégcsoport megpróbálja módosítani őket. Ennek eredményeként pedig kicsit jobban hasonlítsanak a korai repülőgépekre.

A Nemzetközi Energia Ügynökség (IEA) szerint a légiközlekedési ipar jelenleg képtelen teljesíteni a kibocsátási célokat, számolt be az Autoevolution.

Az IEA szerint 2022-ben az iparág az összes globális energiával kapcsolatos szén-dioxid-szennyezés 2%-áért volt felelős. Ez pedig egy elég nagy mennyiség, ha figyelembe vesszük, hogy az emberek milyen kis százaléka választja a repülést például egy adott évben.

Lehet környezetbarátabb a repülés? És ha igen, mennyivel?

Szervezetek egy csoportja – köztük a Safran Aircraft Engines francia hajtóműgyártó, a szintén francia ONERA és a GE Aerospace – azonban létrehozta a RISE programot.

Fotó: Wizz Air

A partnerségnek köszönhetően a Safran és az ONERA egy új hajtómű-konstrukciót, az úgynevezett Open Fan, vagy propfan hajtóművet tesztelte, írja a The Cool Down.

A modern repülőgépek zárt hajtóművek köré épülnek, de a propfan esetében a turbinalapátok nem lennének elzárva, így az inkább egy régimódi propelleres hajtóműre hasonlítana.

Ez a kialakítás “a leghatékonyabb és fenntarthatóbb lehetőség a motor meghajtási hatékonyságának javítására”.

A Safran nemrég fejezte be ennek tesztelését az ONERA létesítményeiben. Beszámolóik szerint “az Open Fan célja az üzemanyag-égetés és a CO2-kibocsátás 20%-os csökkentése”.

A Safran propfan hajtóműve. Tiraden/Wikimedia Commons

“Ez a szélcsatorna-tesztek sorozata fontos mérföldkő a kutatási és technológiai ütemtervünkben, amelynek célja a kereskedelmi sugárhajtóművek következő fajtájának kifejlesztése”

– mondta Pierre Cottenceau, a Safran Aircraft Engines műszaki és kutatási és technológiai alelnöke.

A GE Aerospace és a NASA egy másik hasonló típusú, újratervezett sugárhajtóművön is dolgozik, amely a tervezők szerint akár 10%-kal is csökkentheti az üzemanyag-felhasználást.

Érdemes elolvasni:

• Meg vannak számlálva a Nemzetközi Űrállomás napjai
• Kína forradalmasítja az energiatermelést: Új atomenergiatörvény a magfúziós áttörés felé!