Budapestnek egyre kevesebb ideje marad, hogy teljesítse Brüsszel 27 feltételét, és hozzáférjen a befagyasztott 10,4 milliárd euróhoz. Magyar Péter miniszterelnök a tárgyalások döntő fordulójára Brüsszelbe utazik. Ha nem születik kompromisszum, Magyarország azt kockáztatja, hogy évekre pénz nélkül marad a vasút megmentéséhez, a közlekedés korszerűsítéséhez és a pénzügyi rendszer megerősítéséhez.

A Magyar-kormány már meg is tervezte, hogyan használná fel az uniós források milliárdjait. Ám ezek a projektek csupán tervek maradnak, ha a 27 pontból álló feltételrendszert nem teljesítik határidőre.

A források felszabadulása esetén jelentős részük a közlekedési ágazat átalakítására irányulna. A vasúti közlekedést prioritásként kezelik, és nem csupán javításokat, hanem az ágazat teljes megújítását tervezik.

MÁV megmentése

A legfontosabb cél a MÁV megmentése. A nemzeti vasúttársaság kivezetése az elhúzódó válságból az új közlekedési miniszter legfőbb feladata lesz. A korszerűsítési program magában foglalja a pályák felújítását, korszerű járművek beszerzését és új irányítási rendszerek bevezetését. Mindez a sebesség, a megbízhatóság és az utazási komfort javítását szolgálná.

A Budapestet az agglomerációval összekötő HÉV-hálózat bővítése és korszerűsítése tehermentesítené az autópályákat és javítaná a környezet állapotát. Uniós finanszírozás nélkül azonban a projekt elhalasztásra kerül, a fővárosi régió továbbra is dugókkal küzd, a meglévő HÉV-infrastruktúra pedig jelenlegi állapotában marad.

A források jelentős hányadát a közlekedési hálózat nagyszabású megújítására különítették el. Enélkül az utak, hidak és pályaudvarok javítását célzó programokat, valamint a forgalomirányítás digitalizációját visszavágják vagy befagyasztják.

Ha lemaradtál: Orbán Anita szerint rövid időn belül megindulhatnak a vizsgálatok az ellopott EU-s pénzek ügyében

EU források és az MFB

A másik kulcsfontosságú terület a pénzügyi szektor megerősítése. A Tisza-kormány az EU-s források gyors lehívása érdekében az MFB tőkeemelésével/feltőkésítésével és speciális projektcégek létrehozásával számol, írja az Euronews. Ha az európai források nem érkeznek meg, Budapest nem tudja pénzzel ellátni a gazdaságot, és nem tudja támogatni az állami vállalatokat, többek között kedvezményes hitelekkel sem.

Magyar Péter maga eltökélt. Politikai megállapodás aláírására számít Brüsszelben, ami reményt adhat a feltételek határidőre történő teljesítésére – bár, ahogy a miniszterelnök megjegyezte, csapatának ezért egész nyáron dolgoznia kell.

Ha augusztus 31-ig nem történik áttörés, a 10,4 milliárd euró továbbra is befagyasztva marad, a felsorolt projektek – a MÁV megmentésétől az MFB feltőkésítéséig – pedig könnyen az ország elvesztegetett lehetőségeinek listájává válhatnak.

Ahogy írtuk, Magyarországon az állam óriási részét viszi el a bérekből. Itt mutatjuk a pontos számokat