A kormány újabb ígérete: Teljes HÉV-felújítás és új budapesti hidak jöhetnek – de mikor valósul meg mindez?

A kormány minden HÉV-vonal teljes felújítását tervezi – jelentette be Lázár János építési és közlekedési miniszter egy kedden közzétett Facebook-videóban. Az első átfogó rekonstrukció a szentendrei HÉV-vonalon indulna, ahol a tervek szerint nemcsak a teljes pálya, hanem az állomások és az elöregedett szerelvények is megújulnának.

Minden HÉV-vonal sorra kerül – az ígéretek szerint

„Minden HÉV-vonalat fel akarunk újítani, és a HÉV-járműveket le fogjuk cserélni új járművekre” – fogalmazott a miniszter, hozzátéve, hogy a felújítási tervek kidolgozására már kiadták a tervezési megbízásokat. A szavai szerint idén elindul a közbeszerzés 54 új HÉV-szerelvény beszerzésére, noha májusban még csak 18 járműről volt szó, írja a Népszava.

Fotó: BKK

Lázár hangsúlyozta: a lépés halaszthatatlan, mivel a Magyarországon futó 100 darab HÉV-szerelvény mindegyike elérte a 60 éves kort. A fejlesztés tehát nem csupán esztétikai kérdés, hanem közlekedésbiztonsági és komfort szempontból is sürgető lenne.

A valóságban azonban semmi nem indult el

A Népszava értesülései szerint azonban a közbeszerzési eljárást még mindig nem írták ki, annak ellenére, hogy már májusban ígéretet tett erre a tárcavezető. Sőt, a pályafelújítási munkák kivitelezői tendere sem jelent még meg, ami tovább csökkenti annak az esélyét, hogy a választások előtt bármilyen érdemi előrelépés történjen. A lap forrásai szerint egy ilyen eljárás lefutása legalább fél év, az új szerelvények gyártása és leszállítása pedig – európai gyártási kapacitásokat figyelembe véve – még optimista forgatókönyv esetén is éveket venne igénybe.

Vitézy Dávid, a Podmaniczky Mozgalom frakcióvezetője szerint az elmúlt hónapokban semmilyen konkrét lépés nem történt: „Májusban még hónap végét ígérte, most már az év végét. De a két ígéret között nem történt semmi.” Mint mondta, a hivatkozott tervezői megbízásokat még a Budapest Fejlesztési Központ adta ki korábban, Lázár pedig ezek után inkább leállította az addigi projekteket.

Új hidak és felújítási tervek Budapesten

A HÉV-felújítás mellett Lázár János a budapesti hidak fejlesztéséről is beszélt. Mint mondta, „mi vagyunk az a kormány, amely minden választási ciklusban épít legalább egy hidat a Dunán és a Tiszán.” Az előző ciklusban Kalocsánál adtak át egy új hidat, jelenleg pedig Mohácsnál épül egy átkelő.

A Mohácsi Duna-híd látványterve. Fotó: Speciálterv

A miniszter szerint Budapesten szükség van egy újabb közforgalmi hídra, valamint gyalogos-kerékpáros hídra is. Kiemelte, hogy különösen fontos lenne a dél-pesti régió, illetve Csepel térségének hídstruktúrájának teljes felújítása. A Gubacsi híd rekonstrukcióját „kiemelt fontosságúnak” nevezte.

Nagyszabású tervek, szűkös határidők

A tervek tehát ambiciózusak, de egyre több a kérdőjel a megvalósítás körül. Az uniós pénzügyi ciklus forrásai 2029-ig állnak rendelkezésre, így a kormány mozgástere véges. Ráadásul az elhúzódó közbeszerzések és az európai ipari kapacitások korlátai tovább nehezítik a gyors cselekvést.

Miközben a miniszter egyre nagyobb számokat és távlatokat emleget, a konkrét lépések, egyelőre, váratnak magukra. Így a budapestiek és az agglomerációban élők továbbra is a több évtizedes, leromlott állapotú HÉV-szerelvényeken utazhatnak, és csak remélhetik, hogy a régóta várt fejlesztések végül valóban megvalósulnak.

Érdemes elolvasni:

• Kastélymentés, vagy valami más? – A dégi Festetics-kastély a 4iG-hez kerül
• Visszavonta egy 11 éves, Magyarországon született kisfiú állampolgárságát Sulyok Tamás köztársasági elnök