Új járműkategória kerül a KRESZ-be hamarosan
Magyarország jelentős lépésre készül az elektromos rollerek szabályozásában: az Építési és Közlekedési Minisztérium egy új járműkategória bevezetését tervezi a KRESZ átdolgozott változatában.
Új járműkategória kerül a KRESZ-be
A régóta várt módosítás célja, hogy az elektromos rollerek kikerüljenek a jogi szürke zónából, miközben érdemben javuljon a közlekedésbiztonság – különösen a gyermekek és más védtelen közlekedők védelme érdekében.
Az új szabályozási elképzeléseket pénteken szakmai egyeztetésen vitatták meg, amelyen mikromobilitási szakértők, iparági szereplők és érdekképviseleti szervezetek vettek részt. A minisztérium közlése szerint az átfogó KRESZ-reform egyik legfontosabb eleme az elektromos rollerek és más mikromobilitási eszközök egységes, egyértelmű szabályozása, amely az utóbbi években drasztikusan növekvő balesetszámra reagál.
Két kategória is jutna az elektromos rollereknek
A Vezess.hu szerint a tervezet egyik kulcspontja, hogy az elektromos rollereket két külön kategóriába sorolná: kis teljesítményű és nagy teljesítményű járművekre. Az új besorolás pontosan meghatározná, hol, milyen feltételekkel és kik használhatják ezeket az eszközöket.
A kis teljesítményű elektromos rollerek közé azok tartoznának, amelyek legfeljebb 25 km/órás sebességre képesek. Ezekre alapvetően a kerékpáros közlekedés szabályai lennének érvényesek, néhány fontos kiegészítéssel. A javaslat szerint rollert csak 12 év felett lehetne vezetni, a kerékpáros fejvédő viselése pedig kötelező lenne.
Járdán legfeljebb 10 km/órás, gyalogos tempó lenne megengedett, máshol maximum 20 km/órás sebességgel lehetne közlekedni. Utast szállítani, utánfutót vontatni, illetve alkoholfogyasztás után rollerezni tilos lenne, az alkohollal kapcsolatban zéró toleranciát vezetnének be.
A nagy teljesítményű elektromos rollerekre ennél is szigorúbb szabályok vonatkoznának. Ebbe a kategóriába azok az eszközök kerülnének, amelyek motorjának névleges teljesítménye meghaladja az 1000 wattot, vagy sík úton 25 km/óránál gyorsabban képesek haladni.
Ezeket a járműveket a kétkerekű robogókhoz hasonlóan kezelnék, vagyis használatukhoz legalább 14 éves életkor, érvényes vezetői engedély és kötelező motoros bukósisak lenne szükséges, a megengedett legnagyobb sebesség pedig 45 km/óra lenne. Az utas- és vontatmányszállítás, valamint az alkoholfogyasztás itt is tiltott maradna.
Ha esetleg lemaradtál, új pláza épül az M3-asnál. Már azt is tudni, mikor adják át.
Rengeteg balesetben voltak érintettek ezek az eszközök, így fokozott odafigyelést igyényelnek a többi közlekedőtől
Berta Tamás, a Közlekedéstudományi és Építésügyi Minőségellenőrző Intézet közlekedésbiztonságért felelős igazgatóhelyettese szerint az új KRESZ az elektromos rollereseket hivatalosan is a védtelen közlekedők közé sorolná. Ennek részeként rájuk is kiterjesztenék például a kötelező biztonságos oldaltávolság előírását.
A szigorítás szükségességét alátámasztják a friss baleseti adatok is. Az Országos Balesetmegelőzési Bizottság tájékoztatása szerint ma már a közúti balesetek mintegy öt százaléka köthető elektromos rollerekhez, tavaly pedig közel 400 orvosi beavatkozás történt 18 év alatti fiatalok rolleres balesetei miatt.
Lehet, hogy mégsem a magyar főváros lesz a Budapest-Belgrád vasútvonal végállomása? Egy nyugati főváros is becsatlakozna.
Az önkormányzatoknak is lesz beleszólásuk
A tervezet emellett nagyobb mozgásteret adna az önkormányzatoknak is, amelyek helyi szabályozásokkal – elsősorban a járdai közlekedés terén – igazíthatnák a használat feltételeit a helyi viszonyokhoz.
A minisztérium szerint az új KRESZ célja, hogy minden közlekedési mód számára biztonságosabb, átláthatóbb és kiegyensúlyozottabb feltételeket teremtsen, miközben az elektromos rollerek és más mikromobilitási eszközök egyre nagyobb szerepet kapnak a mindennapi közlekedésben Magyarországon.