Rolls-Royce: egyedi hibrid hajtásrendszert fejlesztettek ki a magyar mérnökök – VIDEÓ

Megtette első útját az a kísérleti repülőgép, amelyet a világon elsőként egy integrált párhuzamos hibrid hajtásrendszer emelt a magasba, írja az Airportal.hu. A projektben a Rolls-Royce magyarországi csapata is oroszlánrészt vállalt. 

A tesztrepülések bebizonyították, hogy egy hagyományos belső égésű motorral meghajtott, azonos méretű repülőgéppel szemben a H3PS hibrid-elektromos hajtásrendszerrel felszerelt kisrepülőgép hatékonyabb, energiatakarékosabb, akár 20 százalékkal kevesebb üzemanyagot fogyaszthat.

A magyar Rolls-Royce mérnök csapat módosította a Tecnam P2010-es repülőgépet, így ők tervezték, gyártották és integrálták az elektromos hajtásrendszert, az elektromotort, az invertert, az akkumulátort és az irányító rendszereket is. Ezekkel módosításokkal a fogyasztási és kibocsátási adatok is valós időben nyomon követhetők. A Rolls-Royce Magyarország egy 30 kW-os villamos berendezést (motor és generátor egyben), elektromos vezérlő-, energiaelosztó- és teljes akkumulátorrendszert fejlesztett ki. A villamos gép a belső égésű erőforrás indítómotorjaként működik, felszállás és emelkedés közben extra nyomatékot biztosít az akkumulátorok energiáját felhasználva.

Amikor a repülőgép eléri az utazómagasságot, generátorként működik, és újratölti az akkumulátorokat.

A párhuzamos hibrid-elektromos hajtáslánc

segít csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást és megnöveli a repülőgép hatótávolságát.

A kisebb teljesítményosztály számára létrehozott hajtáslánc nagyobb repülőgépek számára is skálázható.

Read alsoMegváltoztathatja agyműködésünket a túlzott okostelefon-használat

Ezzel csökkenthető a belső égésű motor mérete is csökkenthető: a Tecnam P2010 esetében a 180 lóerős helyett egy mindössze 141 lóerős erőforrást integráltak a mérnökök a hibrid rendszerrel optimalizálva.

A a repülőgép terhelhetőségét is megőrizték, hiszen

a hibrid hajtásrendszer beépítési súlya megegyezzik a belső égésű motoros verzióval.