Visszatérne Ukrajnába a Wizz Air, a fegyverszünet után újra megnyílhatnak a légitársaság útvonalai
Az orosz-ukrán harcok leállása után azonnal visszatérne Ukrajnába a Wizz Air, és az újraindítást követően hat hét alatt mintegy 30 útvonalat nyitna meg, egy éven belül pedig ezt a számot is megduplázná – derül ki a légitársaság legfrissebb negyedéves jelentéséből.
A Wizz Air vezetősége egyértelműen látja az ukrán piacban rejlő lehetőségeket, és már előkészületeket tett arra, hogy a fegyverszünet életbe lépését követően haladéktalanul visszatérjen az országba.
Ahogyan az AIRportal.hu is írja, a légitársaság a tervek szerint hat héten belül 30 útvonalat indítana, egy éven belül pedig megduplázná ezt a számot, a helyben állomásozó repülőgépekkel mintegy 5 millió üléses kapacitást kínálva. A harmadik év végére a Wizz Air 150 ukrajnai útvonallal, és éves szinten közel 15 millió üléses kapacitással számolna.
Jelentős növekedéssel járna, ha visszatérne Ukrajnába a Wizz Air
A gyors visszatérés célja, hogy a háború miatt külföldre települt, mintegy 8 millió ukrán állampolgár rokonlátogatói igényeit kielégítse, később pedig az országba érkező munkaerő és az újjáépítéshez kapcsolódó utazások is növeljék a keresletet. A légitársaság 2019-ben 11 százalékos piaci részesedéssel rendelkezett Ukrajnában, a gyors újranyitás révén azonban ez a szám akár 75 százalékra is nőhet.
Az elmúlt időszak számai is javulást mutatnak
Ahogyan az Economx.hu is beszámol róla, a Wizz Air negyedéves jelentése szerint a vállalat bevételei 10 százalékkal emelkedtek, utasforgalma pedig 12,5 százalékkal nőtt az előző év azonos időszakához képest, összesen 17,5 millió utast szállítva. Bár a nettó eredmény továbbra is veszteséges, a mínusz 139 millió euró a korábbi 241 millióhoz képest jelentős javulást mutat, és a menedzsment szerint a pénzügyi év végére a nettó eredmény nullszaldó körül alakulhat.
A légitársaság flottája is javuló állapotban van: míg 2024 végén 40, tavaly év végén már csak 33 gép állt parkolásban a Pratt & Whitney hajtóműproblémái miatt, a javítások előrehaladása pedig lehetővé teszi, hogy 2027 végére minden érintett gép újra forgalomba álljon. A következő pénzügyi évben a kihasználatlan repülőgépek száma így már várhatóan 20–25-re csökkenhet.
Új bázisok, bővülő flotta Kelet-Közép-Európában
A Wizz Air továbbra sem tervez transzatlanti járatokat, azonban 6 új bázist nyitott a kelet-közép-európai régióban, és a flottát is bővíti, így a kapacitások bővülése is segítheti az ukrajnai visszatérést. A menedzsment hangsúlyozza, hogy az infrastruktúra és a szabályzói környezet szintén támogatja az országba való gyors újranyitást, emellett a helyi szolgáltatók is felkészültek a megnövekedett igények kiszolgálására.
A légitársaság növekedési stratégiájában játszott kulcsszerepe mellett tehát az ukrán utazási piac újjáéledését is jelentősen befolyásolhatja, ha visszatérne Ukrajnába a Wizz Air. A vállalat célja, hogy a következő években az ukrajnai piac kiemelt prioritásává váljon, és ezzel hosszú távon is erősítse közép-európai pozícióját.
Ha esetleg lemaradtál volna, ebben a cikkünkben arról írtunk, miért hátrálhatott meg a Magyarország-India útvonaltól a Wizz Air, míg ide kattintva arról olvashatsz, hogy idén júniustól közvetlen járatokat indítanak Budapest és Dubrovnik között.