10 szellemhajó kísérteties története

A tengerészet történelme során a szellemhajók a tengerészek és a mesemondók képzeletét és félelmeit egyaránt megragadták. Ezek a hátborzongató, gyakran elhagyatottan sodródó hajók rejtélyes, tragikus, sőt néha természetfeletti történeteket mesélnek. Az alábbiakban a leghíresebb szellemhajó-történetek közül néhányat mutatunk be, amelyek a világ minden tájáról és évszázadából származnak.

Az Octavius: Egy megfagyott sors

1761-ben a háromárbocos Octavius szkúner kihajózott Angliából, és soha nem tért vissza a tervezett módon. Csak 1775-ben fedezték fel a hajót Grönland partjainál, ami a sarkvidéki veszélyek hátborzongató bizonyítéka. A kapitány, aki szerencsétlen módon próbált navigálni az akkor még nem létező északnyugati átjárón, a hajó és legénységének vesztét okozta. Az Octavius fedélzetére érkező embereket szörnyű látvány fogadta: a fedélzet alatt halálra fagyott a teljes 28 fős legénység, a kapitány pedig még mindig az íróasztalánál ült, tollal a kezében. A hajónapló utolsó bejegyzése 1762-ből származik, ami azt jelzi, hogy a szellemhajó 13 éve vesztegelt a tengeren, a jeges vizeken sodródva — írja a Boat International.

Az SS Ourang Medan: Halál rejtélyes körülmények között

Az egyik leghírhedtebb szellemhajó-történet az SS Ourang Medané. 1947-ben a teherhajóról Indonézia partjainál érkező vészjelzés után a hideg futkosott azok hátán, akik hallották: “Az összes tiszt, beleértve a kapitányt is, halottan fekszik a térképszobában és a hídon. Valószínűleg az egész legénység halott.” Egy második üzenet következett: “Meghaltam.” A hajóra érkező mentők a legénységet holtan találták, testük a rémülettől eltorzult, de fizikai sérülésnek semmi jelét nem mutatták. Mielőtt további vizsgálatot folytathattak volna, tűz ütött ki, elsüllyesztve a hajót és annak titkait. Későbbi jelentések szerint a halálos kénsav szivárgása volt az ok, de mivel a Lloyd nyilvántartásában nem szerepel az SS Ourang Medan, a történet a rejtély és a mítosz keveréke maradt.

A Mary Celeste: Egy örök rejtély

A Mary Celeste nélkül nem lehet teljes a kísértethajókról szóló vita. A brigantin 1872. november 7-én indult útnak New Yorkból Genova felé. Közel egy hónappal később a Dei Gratia az Azori-szigetek és Portugália között sodródva talált rá. A hajó hajózásra alkalmas állapotban volt, de a legénység, köztük Briggs kapitány, a felesége és a lányuk sehol sem volt. A személyes tárgyak és a rakomány érintetlenül maradt, és a hajó egyetlen mentőcsónakja is eltűnt. A kalózkodástól a tengeri földrengésig sokféle elmélet létezik, de a Mary Celeste legénységének sorsa továbbra is a tengerészettörténet egyik legnagyobb megoldatlan rejtélye.

Kaz II: Egy modern rejtély

A “szellemjachtnak” nevezett Kaz II katamaránt 2007-ben a Nagy-korallzátony előtt sodródva találták meg, legénysége eltűnt. A jacht szinte tökéletes állapotban volt: az étel az asztalon, a laptop bekapcsolva, a motor pedig működött. Az egyetlen furcsaság egy szakadt vitorla volt. A fedélzeten tartózkodó három középkorú barát tapasztalatlan vitorlázó volt, ami arra engedett következtetni, hogy a fedélzetről leestek és megfulladtak. A kiterjedt keresés ellenére a holttestüket soha nem találták meg, így a Kaz II valódi történetét homály fedi.

Sajo: A mumifikálódott tengerész

2016 elején halászok fedezték fel a Fülöp-szigetek partjainál sodródó Sajo jachtot. Belsejében Manfred Fritz Bajorat német tengerész mumifikálódott holttestét találták meg az íróasztalánál. A boncolás során nem derült fény bűncselekményre; úgy vélték, hogy természetes halállal, valószínűleg szívrohamban halt meg. A jachton uralkodó száraz, sós körülmények konzerválták a testét, ami hátborzongató jelenetet teremtett, és hozzájárult a szellemhajókról szóló legendákhoz.

A bolygó hollandi: A fantomhajó legendája

A bolygó hollandi talán a leglegendásabb szellemhajó, amelyről azt mondják, hogy el van átkozva, hogy örökké hajózzon a tengereken. A 17. századból származó történet egy holland hadihajóról szól, amely nem tud kikötni, és kísérteties figyelmeztetésként jelenik meg a tengerészek számára. Az észleléseket rossz ómenként tartják számon, a leghíresebbről V. György király számolt be. A kísértethajó számtalan szépirodalmi művet ihletett, köztük Richard Wagner operáját és a Karib-tenger kalózai filmeket.

Carroll A. Deering: Zendülés vagy rejtély?

1921-ben a Carroll A. Deering nevű ötárbocos schoonert Észak-Karolinánál zátonyra futva találták, legénysége eltűnt. A hajó éppen egy Rio de Janeiró-i szénszállításról tért vissza Virginiába. Az öt amerikai kormányhivatal által indított vizsgálat nem hozott végleges választ. A teóriák a zendüléstől a kalózkodásig terjedtek, de a rejtély tovább mélyült, amikor kiderült, hogy a hajó navigációs felszerelése és mentőcsónakjai eltűntek, de a következő étkezésre már elkészítették az élelmet.

Japán szellemhajók: Hátborzongató sodródó hajók északról

Az elmúlt években Japán mintegy 200 szellemhajóról számolt be, sokuk fedélzetén bomlott holttestekkel. Úgy vélik, hogy ezek a hajók észak-koreai disszidensek, akik megpróbálnak elmenekülni az elnyomó rendszer elől. Egy ilyen hajót találtak 2017-ben Fukui közelében, hét holttesttel a fedélzetén. Ezek a szellemhajók rávilágítanak az egyének kétségbeesett helyzetére, akik mindent kockára tesznek a szabadságért.

High Aim 6: Zendülés ok nélkül

A High Aim 6 nevű tajvani halászhajót 2003-ban találták meg elhagyatottan a Timori-tengeren. A hajó tökéletes állapotban volt, teli üzemanyagtartályokkal és személyes tárgyakkal. A legénység egyetlen tagját találták meg, aki azt állította, hogy lázadás történt, de nem adott rá okot. A legénység többi tagjának sorsa ismeretlen.

HMS Resolute: Egy szellemhajó elnöki örökséggel

A HMS Resolute a Brit Királyi Haditengerészet egyik hajója volt, amelyet 1854-ben a kanadai sarkvidéken találtak meg sodródva. Eredetileg Sir John Franklin elveszett expedíciójának felkutatására indult, de a hajó jégre került és elhagyta a hajót. Amikor felfedezték, a kapitány kabinja érintetlenül maradt, személyes tárgyai még mindig a helyén voltak. A hajót végül visszaszerezték, és faanyagát a Resolute íróasztal építéséhez használták fel, amely ma az Ovális Irodában található.

Ezeket a cikkeket is érdemes elolvasni:

A világ leghosszabb kerítése 5600 kilométer hosszú, de miért épült?
Melyik a leggazdagabb ország a világon?