Társadalmi vitára bocsátotta a kormány az új KRESZ tervezetét, amely számos újítást tartalmaz, hisz az előző szabályozást több mint 51 éve fogadták el. A törvénytervezet jelenleg Lázár János építési és közlekedési miniszter oldalán érhető el. Az új szabály értelmében többek között emelkednének a sebességhatárok, változnának az előzési szabályok, a kerékpárosokat és a rollereseket is jobban védenék az autósoktól és saját maguktól is.
Közös gondolkodásra hív a miniszter
A KRESZ közös ügyünk, alkossuk meg együtt – közölte az építési és közlekedési miniszter kedden a Facebook-oldalán. A régi KRESZ elfogadása óta Lázár szeirnt “az élet felgyorsult, többen és többet közlekedünk. Minden változott, ami a közlekedést érinti: az út, a jármű és az ember” – közölte a tárcavezető.
Úgy folytatta, hogy az elmúlt másfél évben szakmai és érdekképviseleti szervezetekkel együtt elkészítettek egy alapjaitól új KRESZ-t, ami minden korábbinál szélesebb körű szakmai összefogás eredménye. A miniszter szerint “az új KRESZ középpontjában a biztonságos közlekedés áll; alapelvévé válik a gyengébb közlekedő védelme az erősebbel szemben”. A törvénytervezet jelenleg társadalmi véleményezés alatt áll, elfogadni már vélhetően csak az áprilisi országgyűlési választásokat követően összeülő parlament fogja. További, közlekedéssel kapcsolatos híreket archívumunkban olvashatsz.
Ezek a legfontosabb KRESZ-változások
A Blikk összefoglalója szerint az alábbiak lesznek a legfontosabb, mindennapjainkat is érintő változások az új KRESZ elfogadását és hatályba lépését követően:
- a sebességhatárok egyes autóutakon 110-ről 120 km/h-ra emelkedhetnek;
- egyes autópályaszakaszokon 140 km/h-val lehet majd száguldani;
- csak olyan járművek mehetnek gyorsforgalmi utakra, amelyek legalább 70 km/h-s sebességre képesek;
- 3,5t fölötti teherjárműveket nem lehetne szabályosan megelőzni;
- a kerékpárosok a járdán vagy gyalogosövezetben csak 10 km/h-val közlekedhetnek majd, kerékpárúton pedig 25 km/h-val;
- kis teljesítményű rollereket (max 25 km/h) csak 12 év felettiek vezethetnének, az első két évben sisakot kellene viselnük és járdán csak 10 km/h-val haladhatnának, máshol 20 km/h-val;
- alkoholos befolyásoltság alatt kerékpárt sem lehetne vezetni;
- a legfeljebb 45 km/h-t elérni képes rollerek segédmotoros kerékpárnak minősülnének a KRESZ szempontjából, így 14 év alatt senki sem vezethetné őket;
- a követési távolságok sebességhez kötve kerülnének meghatározásra: autópályán 2 másodperc, autóúton 1 másodperc;
- legalább 2 másodperccel hamarabb kell indexelni a kanyarodáshoz, sávváltáshoz;
- mindig világítani kell;
- a gyalogosok nem mobilozhatnak úttesten és vasúti pályán;
- egy perc alatti időtartamban engedélyezné az utascserét buszöbölben, járdára felállva is, írja a Telex;
- emellett az állam iskolai keretek között biztosítana online KRESZ-tanfolyamot és elsősegélynyújtó-tanfolyamot, valamint vizsgát. A gyakorlati oktatásért kellene “csak” fizetnie a tanuló vezetőnek;
- tervben van a járművekbe beépítendő ittasságfelismerő rendszer bevezetése is az év későbbi részében. Ez lehetetlenné tenné az autó elindítását ittasság esetén.