Ép ésszel felfoghatatlan tragédia: félezernél is több ember vesztette életét, ez a történelem legsúlyosabb légikatasztrófája. Mutatjuk a részleteket!
Március 27-e örökre fekete betűkkel íródott be a repülés történetébe. 1977-ben, ma 49 éve történt ugyanis minden idők leghalálosabb légikatasztrófája, amelyben 583 ember vesztette életét, további 61 pedig megsérült. A tragédia ráadásul nem a levegőben, hanem a tenerifei repülőtér kifutópályáján zajlott le, ahol két hatalmas Boeing 747-es utasszállító ütközött össze.
A KLM 4805-ös és a Pan Am 1736-os járata eredetileg nem is itt landolt volna. Úti céljuk a Gran Canarián található repülőtér volt, ám egy korábbi bombariadó miatt mindkét gépet a kisebb Los Rodeos repülőtérre irányították át. Ez a reptér azonban nem volt felkészülve ekkora forgalomra, így káosz és torlódás alakult ki.
Végzetes hibák láncolata vezetett a légikatasztrófához
A helyzetet tovább súlyosbította a sűrű köd, amely az eddigi utolsó ferihegyi tragédiát is okozta. A KLM járat kapitánya, Jacob Veldhuyzen van Zanten egyre idegesebb lett a késlekedés miatt. A személyzet munkaideje szigorú szabályozás alá esett, és fennállt a veszély, hogy nem tudnak időben visszatérni Amszterdamba.
A pilóta állítólag már akkor kifakadt, amikor meglátta a repteret: „Láttam már olyan postabélyeget, ami nagyobb ennél a helynél. Be fogunk ide szorulni, a fenébe is.” És a nyomás hatalmas volt rajta: nemcsak tapasztalt kapitány, hanem a KLM arca és vezető oktatója is volt.
Bár a kapitány nem tehetett róla, de a végzetes döntést akkor hozta meg, amikor elhatározta, hogy még felszállás előtt feltankol. Ez végül súlyosbította a katasztrófát, mert az ütközés után a kerozinnal teli gép azonnal lángba borult.
A brutális ütközés pillanatai
A tragédia akkor következett be, amikor a KLM gépe felszállni készült, miközben a Pan Am repülő még mindig a kifutópályán gurult. A félreértett rádiókommunikáció miatt a KLM kapitánya azt hitte, engedélyt kapott a felszállásra.
A Pan Am pilótája, Victor Grubbs a sűrű ködben hirtelen észrevette a közeledő gépet, és rémülten kiáltotta: „Ott van!” Majd, amikor rájött a helyzet súlyosságára, elhangzottak az utolsó, hátborzongató szavai: „Ott van… nézz oda! Az francba, ez a sz*rházi felénk jön!”
A másodpilóta pedig kétségbeesetten reagált: „Tűnjünk el! Tűnjünk el! Tűnjünk el!” Grubbs teljes gázt adott és megpróbált kitérni balra, de már túl késő volt. A KLM gépe felszállási sebességgel csapódott bele a Pan Am repülőbe.
Sok száz ember veszett azonnal oda
Az ütközés ereje természetesen elképesztő volt. A KLM gép rövid időre a levegőbe emelkedett, majd a másik repülő törzsén végigsiklott, letépve annak farokrészét. Néhány száz méterrel később irányíthatatlanul becsapódott és felrobbant.
A fedélzeten lévő mind a 248 ember azonnal szörnyethalt. A Pan Am gépen tartózkodó 396 emberből 335 vesztette életét, a túlélők mind az első részben ültek. Egyikük később úgy nyilatkozott, hogy az orr-részben való ülés mentette meg az életét. Egészen hihetetlen, de a pilótafülkében tartózkodók is túlélték a becsapódást.
Örökre megváltozott a repülés világa
A tragédia után a légiközlekedés szabályait gyökeresen átalakították. Bevezették az egységes angol nyelvű kommunikációt a légiforgalmi irányításban, és szigorúbb együttműködési protokollokat hoztak létre a pilóták között.
A tenerifei légikatasztrófa máig figyelmeztet: néhány félreértett szó, rossz döntés és kedvezőtlen körülmény elegendő ahhoz, hogy egy pillanat alatt százak élete vesszen oda.
Kiemelt kép: depositphotos.com