Kerozinkrízis: máris több repülőjáratot szüneteltetnek, a Ryanair vezére elmondta, mire számíthatunk nyáron
Repülnél nyáron? Egyáltalán nem biztos, hogy fogsz, legalább is a Ryanair vezére szerint. Michael O’Leary szerint amennyiben ebben a hónapban is tart Trump háborúja Irán ellen, akkor májusban jöhetnek az első zavarok, ha azután sem ér véget, akkor el kell kezdenie a Ryanairnek (is) járatokat szüneteltetni. Más, kevésbé szerencsés légitársaságok már most is így tesznek.
Kerozin- és dízelválság fenyeget Trump háborúja miatt
Elsőként a repülőgépek hajtóanyaga, a kerozin és a dízel látja majd kárát annak, hogy Trump képtelen befejezni iráni háborúját hiába fejezte le szerinte a teljes iráni vezetést és bombázta vissza katonai képességeit évtizedekkel. Az amerikai elnök szerint az iráni vezetés fegyverszünetet kér, az irániak ezt hevesen tagadják. A Hormuzi-szoros zárása pedig nemcsak globális műtrágya- és az ebből fakadó élelmiszerválsággal fenyeget, hanem földre kényszerítheti számos légitársaság repülőgépeit is.
Michael O’Leary, a Ryanair vezére szerint kerozin-ellátási zavarok fenyegetik Európát májustól, ha elhúzódik az iráni háború április végéig. Ha májusban sem sikerül lezárni, akkor annak már beláthatatlan következményei volnának. Az ír fapados vezetője elmondta, hogy üzemanyag-igényük 80%-át 67 dollár/hordó áron kötötték le még korábban. Ám a fennmaradó 20%-ért viszont a korábbi kétszeresét, 150 dollárt fizetnek hordónként. A kerozin ára ugyanis a Reuters összesítése szerint a nyersolajénál sokkal jobban emelkedett, nagyjából a duplája az amerikai támadás előtti árnak. Ám a probléma szerinte nem is elsősorban az ár, hanem az, hogy fizikailag hiány lesz az üzemanyagból.
Már most is vannak szünetelő járatok az iráni háború miatt
O’Leary azt is közölte, hogy amennyiben 10-20%-a az üzemanyagellátásuknak kérdéses lesz június-augusztusra, akkor nyári szezon ide vagy oda, szüneteltetniük kell majd egyes járatokat. A bajról egyébként az ázsiai piacokról hamarabb értesülni fogunk, mondta Carsten Spohr, a Lufthansa vezetője. Ázsiában már most vannak olyan repterek, amelyek nem tudnak további repülőgépeket fogadni kerozinhiány miatt.
A skandináv SAS és a Vietnam Airlines máris szüneteltet járatokat, a United Airlines pedig a kevésbé gazdaságosakat szünetelteti.
Magyarország a jó példa O’Leary számára
O’Leary arról nem beszélt, hogy budapesti járatokat is érinteni fog-e az esetleges szüneteltetés kerozinhiány miatt, a döntő szempont az lesz, hogy mely reptereken van még üzemanyag.
Az ír légitársaság vezetője arra panaszkodott, hogy az Egyesült Királyság a leginkább kitett európai ország az Öböl-menti országok szállításainak, különösen Kuvaitnak, ahonnan 25%-a érkezik a fogyasztásnak. Európa kerozinfogyasztásának is nagyjából 25-30%-a érkezik e régióból.
O’Leary szerint 3-4%-os repjegyár-drágulásra számít április és június között és követelte, hogy London törölje el az utasokra kivetett 2 fontos extra adót, amelyet rövidtávú járatokon kell fizetniük. Jó példaként Magyarországot, Szlovákiát és Svédországot hozta fel, ahol az ilyen típusú extra környezetvédelmi adókat eltörölték.
A Ryanair Európa legnagyobb légitársasága a The Guardian szerint 26 ezer dolgozóval.
A magyarországi központú Wizz Air egyelőre nem nyilatkozott lehetséges járattörlésekről vagy kerozinhiányról.
Szemezgess tovább utazással kapcsolatos híreinkből:
- Nagyot bővít a Wizz Air a budapesti repülőtéren – sorra jönnek az új járatok
- Új reptéri buszjárat indul napokon belül; a Wizz Air új kényelmmi szolgáltatást vezet be