Jelentős áttörést hozhat az európai légi közlekedésben az Európai Parlament által elfogadott új légiutasjogi reform. Az új szabályok értelmében ingyenesen lehet majd felvinni egy személyes tárgyat a repülőre, a gyermekeknek díjmentesen kell ülőhelyet biztosítani kísérőjük mellett, valamint a kártérítési eljárások is egyszerűbbé és gyorsabbá válnak.
Több mint egy évtizedes egyeztetés után az Európai Parlament kedden nagy többséggel elfogadta az uniós légiutasjogok átfogó reformját – számolt be a Telex. A jogszabályt 646 képviselő támogatta, mindössze 12-en szavaztak ellene, hárman pedig tartózkodtak. A reform célja, hogy átláthatóbbá tegye a légitársaságok működését, jelentősen megerősítve az utasok jogait. A szabályok végleges hatálybalépéséhez még az Európai Unió Tanácsának jóváhagyása is szükséges, amely várhatóan augusztus elejéig megszületik.
Marad a háromórás szabály
Az egyik legfontosabb kérdés az volt, hogy hány órás késés után járjon kártérítés. Bár korábban felmerült, hogy ezt a küszöböt négy órára emelnék, a végleges kompromisszum értelmében továbbra is már háromórás vagy annál hosszabb késés esetén is jogosultak lehetnek az utasok kártérítésre. A kompenzáció összege változatlan marad:
- 250 euró 1500 kilométeres vagy annál rövidebb utak esetén;
- 400 euró ennél hosszabb, de 3500 kilométernél rövidebb EU-n belüli és kívüli utaknál;
- 600 euró a leghosszabb útvonalakon.
Bizonyos hosszú távú járatok esetében a légitársaságok megfelezhetik a kártérítést, ha megfelelő alternatív útvonalat biztosítanak, és az utas legfeljebb négyórás késéssel érkezik meg a célállomásra.
Ezekben az esetekben nem jár kártérítés
A légitársaságok továbbra sem kötelesek kártérítést fizetni olyan rendkívüli körülmények esetén, amelyekre nincs ráhatásuk. Ide tartoznak például a következők:
- természeti katasztrófák;
- háborús helyzetek;
- szélsőséges időjárás;
- rendbontó utasok;
- a repülőterek vagy a légiforgalmi irányítás sztrájkjai.
Ugyanakkor ilyen helyzetekben is kötelesek gondoskodni az utasokról: frissítőt, étkezést, szükség esetén pedig legfeljebb három éjszakára szállást kell biztosítaniuk.
Gyorsabb lesz a kártérítés
Az új szabályok jelentősen felgyorsítják az ügyintézést. Az utasoknak kilenc hónapjuk lesz benyújtani kártérítési igényüket, a légitársaságoknak pedig 30 napon belül ki kell fizetniük a jogos összeget, vagy részletesen meg kell indokolniuk az elutasítást. Emellett a légitársaságoknak világos tájékoztatást kell adniuk arról, hogyan lehet kártérítést igényelni.
Ingyenes lesz egy személyes kézipoggyász
Az egyik legjelentősebb változás a kézipoggyászokat érinti. A jövőben egy személyes tárgyat – például egy kisebb hátizsákot, kézitáskát vagy laptoptáskát – minden utas díjmentesen felvihet a fedélzetre. A foglalási rendszerekben már a keresés elején fel kell tüntetni a kézipoggyászt is tartalmazó teljes jegyárat. Ugyanakkor továbbra is lehetőség lesz olcsóbb jegyek értékesítésére azok számára, akik nem visznek magukkal kézipoggyászt.
Nem kérhetnek pénzt a szülők egymás mellé ültetéséért
A reform egyik leginkább fogyasztóbarát eleme, hogy a légitársaságok nem számíthatnak fel külön díjat, ha egy 14 év alatti gyermeket a vele utazó szülő vagy kísérő mellé kell ültetni. Ugyanez a szabály vonatkozik:
- a fogyatékossággal élő utasokra;
- a csökkent mozgásképességű személyekre;
- a várandós nőkre;
- valamint az őket kísérő személyekre is.
További díjak is megszűnnek
Az új szabályozás alapján a légitársaságok több olyan díjat sem számíthatnak fel, amelyek sok utast bosszantottak az elmúlt években. Nem kérhetnek külön pénzt:
- a névelírások javításáért;
- a beszállókártya kinyomtatásáért.
Emellett minden utas jogosult lesz digitális beszállókártyára anélkül, hogy kötelező lenne alkalmazást letöltenie vagy felhasználói fiókot létrehoznia.
Mikor léphetnek életbe az új szabályok?
A reform még az Európai Unió Tanácsának jóváhagyására vár. Amennyiben ez várhatóan 2026 augusztusának elejéig megtörténik, a szabályok az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetés után húsz nappal lépnek hatályba. Ezt követően a tagállamoknak és a légitársaságoknak egy évük lesz a felkészülésre, így az új előírások várhatóan 2027 második felében válhatnak alkalmazandóvá az Európai Unióban.
A reform egy több mint 13 éve húzódó jogalkotási folyamatot zár le, amelynek során az uniós intézményeknek több fordulóban kellett kompromisszumot kötniük a légiutasok jogainak megerősítéséről.
Ha lemaradtál volna: Repülni készülsz? Mostantól könnyebb lesz kijutni a budapesti repülőtérre
