Hirtelen rúghatja ránk az ajtót a kerozinválság: működni fog a budapesti repülőtér a nyári szezonban?

Szezonban sokkal több kerozin fogy minden repülőtéren, Budapesten pedig különösen fontos – megfelelő tárolókapacitások híján -, hogy gond nélkül érkezzen a kerozin a rendelkezésekre álló forrásokból. Egyelőre mindenki bizakodik, ám az elhúzódó iráni háború nem sok jóval kecsegtet. Bár Trump elnök már hetek óta közeli megállapodásról beszél, az irániak nem állnak kötélnek, ez pedig bedöntheti a nyári szezont és sok légitársaságnak okozhat nagy veszteségeket, a jegyárat pedig az egekbe emelheti.

Sorra törlik járataikat a kerozinhiány miatt

Kevés a kerozin a világ bizonyos pontjain, ezért olyan nagy légitársaságok, mint Ázsiában a Vietnam Airlines, a Vietjet Air, a Bamboo Airways és az AirAsia, Észak-Amerikában a United Airlines és az Air Canada, Óceániában pedig az Air New Zealand csökkenteni kénytelen járatai számát. Az AirAsia esetében ez egyenesen -10% már. A Business Insider gyűjtése szerint már európai légitársaságok is töröltek járatokat a kerozinhiány miatt, például a KLM, a Lufthansa, az Edelweiss Air, a Scandinavian Airlines, vagy az Aer Lingus, írja a Telexhez tartozó G7.

Az ok egyértelműen a lezárt Hormuzi-szoros, amelyen keresztül – a fogadkozások ellenére is – nagyon korlátozottan haladhatnak a teherhajók, a mai napon is több hajót ért iráni támadás, az iráni kikötők pedig továbbra is amerikai blokád alatt vannak. Eközben a tárgyalások sem igazán haladnak a pakisztáni Iszlamabadban az amerikai és az iráni illetékesek között, hiába Trumpék nagy fogadkozásai.

Következik a Ryanair és a Wizz Air?

A jó hír az, hogy hazánkban még nincs probléma. Mind a Budapest Airport, mind pedig a leginkább érdekelt itthoni légitársaságok, a Ryanair és a Wizz Air jelezték, nincs fennakadás, a korábbi tervek szerint üzemelnek és bővítik járataikat a nyárra. A Cirium légi közlekedési elemző cég azonban már módosított a globális kapacitásra vonatkozó előrejelzéseit: a korábbi 4-6%-os növekedés helyett akár 3%-os visszaesést is elképzelhetőnek tartanak immár.

Madas László igazságügyi légi üzemeltetési szakértő szerint reális forgatókönyv lehet, hogy hamarosan a Wizz Air és a Ryanair is töröl majd “másnapi” járatokat. Ez attól függ meddig húzódik a válság a Közel-Keleten.

Van elég kerozinja a budapesti repülőtérnek?

A Telex szerint a budapesti reptéren egyelőre nincs gond, ugyanis remek az infrastruktúra, több helyről is be tudnak szerezni kerozint, ráadásul hazai gyártás adja a felhasználás körülbelül 70%-át. A MOL ráadásul nem exportál ebből az üzemanyagfajtából. A maradékot azonban hazánk is importból fedezi, mint ahogyan az Európai Unió több más államának is jelentős a kerozinimportja.

Egyedül a tárolókapacitással van probléma: 4-5 napnyi üzemanyag van csak a tartályokban. Ezenfelül van stratégiai készlete is hazánknak: 13 ezer tonna, ám ez is csak egyetlen hétre lenne elég.

Probléma akkor lehetne, ha leállna a kerozinimport, hisz akkor a stratégiai tartalékaink is hamar elfogynának. A tárolókapacitás növelése egyelőre csak tervezés alatt áll, a termelés növelésének lehetőségeiről a Telex nem ír.

Persze akkor is repülhetnénk, ha történetesen kevés lenne itthon az üzemanyag, de biztosan kevesebb járattal, mint akár most. A légitársaságok tudnak úgy szervezni, hogy a kerozinhiánnyal küszködő reptereken ne kelljen tankolnia repülőgépeiknek.

Ám ennek következtében – és önmagában a dráguló üzemanyag miatt is – erőteljes árnövekedésre kellene számítanunk a jegyárak tekintetében. A Telex szerint több helyütt máris duplázódtak a jegyárak.

Olvass tovább nálunk utazás témában:

Repülni készülsz? Mostantól könnyebb lesz kijutni a budapesti repülőtérre

Már most óriási az érdeklődés: elindultak a dunai sétahajók és a családi programjáratok!