Október 10-ére és 11-ére teljesen lezárják a budapesti Déli pályaudvart karbantartási munkák miatt. A MÁV több pályahibát kijavít, és több sebességkorlátozást is megszüntethetnek. A mostani munkákat később egy jóval nagyobb léptékű vasúti fejlesztés követi.
Egész hétvégére bezár a Déli pályaudvar
Teljes állomási lezárás mellett végez karbantartási munkákat a MÁV a Déli pályaudvaron október 10-én és 11-én, vagyis ezen a hétvégén. A munkálatok célja többek között az, hogy megszüntessenek olyan sebességkorlátozásokat, amelyeket a pálya rossz állapota miatt kellett bevezetni.
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a Facebookon azt írta, hogy a magyar vasúthálózat egyik legsúlyosabb problémája az évek alatt felhalmozódott karbantartási elmaradás. Ez különösen a nagy budapesti pályaudvarok környékén jelent komoly problémát.
A Déli pályaudvaron a hétvége során többek között javítják a váltókat, síneket és aljakat cserélnek, valamint helyreállítják a Kelenföld felé vezető alagút bejáratát és a támfalat.
A peronok hibáit is kijavítják, emellett rendbe teszik a világítást és az utastájékoztató berendezéseket. A szakemberek átvizsgálják a felsővezetéket és az energiaellátási rendszert, valamint karbantartják a kocsitöltőket is.
Miért kell teljesen lezárni a pályaudvart?
A munkálatokat csak a pályaudvar teljes lezárása mellett lehet hatékonyan elvégezni – közölte Vitézy Dávid.
A lezárást ezért szándékosan a hétvégi időszakra, a hétköznapi és a nyári csúcsforgalmon kívülre időzítették. Az intézkedés ugyanakkor azt jelenti, hogy az ezen a hétvégén vonattal közlekedőknek érdemes előre tájékozódniuk az aktuális menetrendi változásokról.
A mostani munkák egyik fontos eredménye lehet, hogy több, a pálya rossz állapota miatt érvényben lévő sebességkorlátozást is feloldhatnak.
Ezt olvastad már? Káosz a Déli pályaudvaron: kisiklott egy mozdony, a Balaton és Pécs felé tartó vonatok is érintettek
Nagyszabású fejlesztés jön a Déli környékén
A hétvégi karbantartás azonban csak a kezdet. A Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv részeként a Déli pályaudvar térségét a későbbiekben teljesen átépítik.
A tervezett beruházás egyik legfontosabb eleme a Kis-Gellért-hegyi alagút vasúti pályájának átépítése. A pályaszintet mintegy 20 centiméterrel lesüllyesztik, így a nagy kapacitású, emeletes motorvonatok számára is lehetővé válik a Déli pályaudvar megközelítése.
Az alagútban új, kétvágányú pálya épül, emellett megerősítik az alagút falazatát, az altalajt és a kapcsolódó rézsűket is. Magán a Déli pályaudvaron vágány- és kitérőkorszerűsítésre kerül sor, összesen 26 kitérőt cserélnek ki. A jelenlegi, elavult biztosítóberendezést korszerű rendszer váltja fel.
A peronokat szintén átépítik vagy felújítják, taktilis sávokat és új utasbútorokat alakítanak ki, valamint korszerű hangos és vizuális utastájékoztató rendszer készül. Megújul az energia- és távközlési hálózat, és új biztonsági kamerarendszert is telepítenek.
Több vonat, jobb menetrendszerűség lehet a cél
A fejlesztés nem pusztán a leromlott vasúti infrastruktúra felújítását szolgálja. A cél a Déli pályaudvar vasúti kapacitásának növelése, a vonatok menetrendszerűségének javítása és a szolgáltatási színvonal emelése az elővárosi, távolsági és balatoni forgalomban is.
A beruházás egyelőre nem tartalmazza a pályaudvar épületének felújítását, annak tervezését azonban már megkezdték. Vagyis a mostani hétvégi lezárással a legsürgetőbb pályahibákat és sebességkorlátozásokat próbálják felszámolni, ezt pedig egy jóval nagyobb léptékű fejlesztés követi.
Vitézy Dávid szerint a magyar vasút állapotát „nem lehet egyik napról a másikra rendbe tenni”. Ehhez egyszerre kell ledolgozni az évek alatt felhalmozódott karbantartási elmaradást, és elindítani azokat a nagyobb beruházásokat, amelyek hosszabb távon javíthatják a vasút működését.
