Kétszer annyi vonat közlekedik a Balatonhoz június 20-án induló nyári főszezonban mint eddig, az ülőhelyek száma pedig megháromszorozódik a nyári csúcsforgalomban, tudatta az MTI-hez szombaton eljuttatott közleményében Hegyi Zsolt, a MÁV-csoport vezérigazgatója.

Elindult a nyári főszezon a MÁV-nál

Mint írták, a MÁV a nyári menetrenddel nemcsak több járatot indítanak, hanem egy átgondolt, hónapok munkájával előkészített rendszert állítanak szolgálatba annak érdekében, hogy minél többen választhassák a közösségi közlekedést a nyári utazásaik során is.

A tájékoztatás szerint sűrűbben járnak majd a Balatonhoz és a tó környékén az autóbuszok is, de a főszerepet idén is a FLIRT és KISS motorvonatok játszák majd a balatoni közlekedésben.

A Tópart expressz, a Katica InterRégió, valamint a Dunakanyarból Fonyódra közlekedő Jégmadár expresszvonat is korszerű, alacsonypadlós, klimatizált motorvonatokkal közlekedik, de Kelet-Magyarországról is indulnak motorvonatok a Balatonhoz.

Ezek a járművek kényelmesek akadálymentesen használhatók, sűrűn közlekednek, így a legmegbízhatóbb módon juttatják célba az utasokat. A tó körül idén is közlekednek a népszerű éjszakai bagolyvonatok.

Hozzátették, hogy dolgoznak a legkorszerűbb mozdonyaik is: a Vectron-flotta a Balaton InterCity-n, a Traxxok a KékHullámokon vágnak neki a nyárnak. A vonatok túlnyomó részére a balatoni első állomásig kötelező a helyjegy váltása. Ez segít elkerülni a zsúfoltságot, és garantált ülőhelyet biztosít az utasoknak.

Ez is érdekelhet: Időutazás a tengerpartra, visszatér a MÁV retró expressze, amely egészen az Adriai-tengerig visz

A problémaelhárítás is szem előtt van

A vezérigazgató tájékoztatása szerint, a nyári szezonban a megelőzésre és a gyors beavatkozásra is kiemelt figyelmet fordítanak.

„Számos helyszínen tartalék mozdonyok állnak szolgálatba, forgalomirányító kollégáink pedig fokozott figyelemmel követik a Balaton környéki vonatok közlekedését. Szükség esetén klimatizált, nagyrészt alacsonypadlós tartalék autóbuszok is azonnal mozgósíthatók, ha valahol operatív vonatpótlás válik szükségessé.”

Hegyi hozzátette, hogy minden vonaton biztosított a kerékpárszállítás, ugyanakkor eltérő kapacitással. A menetrendi keresőkben piktogramok jelzik, mely járatokat ajánlják a kerékpáros utasoknak, a legnagyobb kerékpár-kapacitású vonatokon pedig diákmunkások segítik a bringák fel- és lerakodását.

Több InterCity-n idén is elérhető az Utasellátó szolgáltatás: a Balaton IC-kben étkezőkocsi, a Kék Hullám vonatokban pedig bisztrókocsi közlekedik.

Olvass tovább: MÁV, HÉV, MFB: mit húznak ki az ország költségvetéséből, ha Brüsszel nem oldja fel a forrásokat augusztus 31-ig?