Egyetlen nap alatt közel tíz forinttal drágult a dízel, amelynek literenkénti átlagára már 697 forintra emelkedett Magyarországon. A benzin ára is tovább nőtt, a közel-keleti konfliktus miatt pedig újabb drágulás jöhet. A kormány ugyanakkor nem tervezi a korábbi védett üzemanyagár visszaállítását.
Újabb jelentős áremelkedés sújtja a magyar autósokat. A Holtankoljak.hu aktuális adatai szerint a 95-ös benzin országos átlagára 617 forintra, a gázolajé pedig 697 forintra emelkedett literenként. A benzin ára péntekhez képest 8, a dízelé pedig 9 forinttal nőtt. A gázolaj esetében különösen jelentős a változás: ilyen magas átlagárra legutóbb 2022 decemberében volt példa – írja a Portfolio.
Miért drágul ennyire az üzemanyag?
A háttérben több nemzetközi tényező áll. Az orosz dízelexport korlátozása, az orosz finomítók termelésének kiesése, valamint a közel-keleti feszültségek fokozódása egyaránt felfelé hajtja az árakat. A helyzetet tovább ronthatja a közel-keleti konfliktus újabb eszkalációja. Bujdos Eszter, a Magyar Ásványolaj Szövetség vezetője szerint minden esély megvan arra, hogy újabb áremelés érkezzen – írja az ATV.
A szakértő szerint a piac még nem árazta be teljes mértékben a hétvégi támadásokat. A Brent kőolaj ára jelenleg 95 dollár körül alakul hordónként, és a következő napokban akár tovább is emelkedhet, ez pedig előbb-utóbb a magyarországi kutakon is megjelenhet.
Ha lemaradtál volna: Bezuhanó inflációt hozott az új kormány: az elemzőket is meglepte, de meddig tarthat a kedvező új trend?
Nem hozza vissza a kormány a védett üzemanyagárat
A drágulás ellenére a kormány nem tervezi a korábbi védett üzemanyagár visszaállítását. Bóka János korábbi európai uniós ügyekért felelős miniszter arra emlékeztetett, hogy az Orbán-kormány az energiaválság idején vezetett be védett árat, amely a benzin esetében 595, a gázolajnál pedig 615 forint volt literenként.
A mostani átlagárak ehhez képest már több mint 10 forinttal magasabbak a benzin, és több mint 80 forinttal magasabbak a gázolaj esetében. A kormány közben azt vizsgálja, hogyan lehetne mérsékelni az autósok terheit. Magyar Péter miniszterelnök Kapitány István gazdasági és energetikai miniszterrel az energiaágazat és a gazdaság előtt álló legfontosabb kihívásokról, köztük az emelkedő üzemanyagárakról is egyeztetett.
Magyar ugyanakkor úgy látja, nem a korábbi védett ár visszaállítása jelenti a megoldást. Olyan intézkedést szeretnének, amely nem vezet üzemanyaghiányhoz, és nem kerül havonta több tízmilliárd forintjába a költségvetésnek.
Az adókat is átalakíthatják
Holoda Attila energiaügyi szakértő szerint többféle megoldás is elképzelhető. Az egyik lehetőség az üzemanyagok adótartalmának megváltoztatása lehetne. Ha a kormány valóban mérsékelni akarja az autósok terheit, az adóstruktúra átalakításával részben ellensúlyozhatná a nemzetközi áremelkedést.
Több száz kis benzinkút kerülhet csődközeli helyzetbe
Nemcsak az autósok aggódnak a drágulás miatt. A kisebb, független benzinkutak helyzete is egyre nehezebb. A Független Benzinkutak Szövetsége (FBSZ) nyílt levélben fordult Magyar Péterhez, és azonnali kormányzati beavatkozást, valamint az üzemanyagpiac teljes átvilágítását sürgeti.
A szervezet szerint országosan 600–700, jelentős részben magyar tulajdonú családi vállalkozás kerülhetett közvetlenül nehéz helyzetbe, egy részük pedig már csődközeli állapotban lehet.
Az FBSZ szerint a jelenlegi üzemanyagárak, illetve a MOL nagykereskedelmi és kiskereskedelmi árképzése közötti különbségek sok esetben már nem biztosítják a kisebb kutak működésének és fennmaradásának feltételeit.
A szövetség szerint azt is meg kell vizsgálni, hogy a magyar üzemanyagpiac jelenlegi szerkezete, nagykereskedelmi árképzése és ellátási rendszere biztosítja-e a független kutak számára a tisztességes verseny feltételeit.
A dízel ára különösen aggasztó
A dízelpiacon ráadásul az ellátási kockázatok is növekedtek. Bujdos Eszter szerint üzemanyaghiánytól nem kell tartani, ugyanakkor a dízel biztosítása jelenleg magasabb költséggel jár. A következő időszakban várhatóan lesz elegendő gázolaj, ám az ára tartósan magasabb maradhat.
A szakértő arra számít, hogy az év hátralévő részében is drágább lehet a dízel a benzinnél, ez pedig nemcsak az autósok pénztárcáját érintheti.
A magyarországi áruszállítás jelentős része dízelüzemű járművekkel történik, így ha tartósan magas marad a gázolaj ára, a fuvarozók magasabb költségei idővel a szállítási díjakban is megjelenhetnek. Ez végső soron a boltokban kapható termékek árát is tovább növelheti.
