Az új uniós repülési kártérítési szabályok gyorsabb visszatérítést, egyszerűbb ügyintézést és erősebb utasvédelmet ígérnek Európa-szerte. A friss reformok körüli figyelem ellenére azonban fontos különbséget tenni: az újonnan elfogadott visszatérítési intézkedések csak 2027. október 23-tól lesznek alkalmazhatók.

Az Európai Parlament 2026. október 20-án 652 igen szavazattal, 2 nem ellenében és 8 tartózkodás mellett fogadta el az utasjogokat erősítő jogszabályt.

Az AIRportal.hu beszámolója szerint a módosítások egységes visszatérítési és kártérítési eljárásokat vezetnek be, pontosítják az online foglalási platformok felelősségét, és javítják a fogyatékossággal élő utasoknak nyújtott segítséget.

A jogszabály abba a szélesebb európai törekvésbe illeszkedik, amelynek célja, hogy a különböző közlekedési módokban könnyebben érvényesíthetők legyenek az utasjogok.

Uniós légi kártérítési szabályok: mi változik?

Az egyik legfontosabb újdonság az egységes uniós formanyomtatványok bevezetése a visszatérítési és kártérítési igényekhez.

Az utasoknak így nem kell majd külön-külön eligazodniuk az egyes légitársaságok vagy közlekedési cégek eljárásaiban: közös európai űrlapokat használhatnak, amelyek az EU valamennyi hivatalos nyelvén elérhetők lesznek.

Az Európai Bizottság online teszi hozzáférhetővé ezeket a nyomtatványokat, a közlekedési szolgáltatók pedig ezekkel egyenértékű alternatívákat is biztosíthatnak.

Az Európai Bizottság szerint a jogszabály célja, hogy átláthatóbbá tegye az utasjogokat, és javítsa azok érvényesítését.

A változások több közlekedési ágazatot érintenek, bár egyes előírások közlekedési módonként eltérnek.

Ha lemaradt róla: Megérkezett a FlixBus magyarországi nagy dobása: már belföldön is utazhatunk vele, 7 vidéki városba közvetlenül a reptérről

Visszatérítés 14 napon belül

A reformok a légi utasok egyik gyakori problémáját is kezelik: hogyan kaphatják vissza a pénzüket, ha a jegyet utazási irodán vagy online foglalási platformon keresztül vették.

Az új szabályok szerint az utasok főszabály szerint 14 napon belül teljes visszatérítésre lesznek jogosultak, ha a pénz visszafizetése közvetítőn keresztül történik.

A folyamat két szakaszból áll majd:

  • Az első hét napban: a légitársaság átutalja a visszatérítést a közvetítőnek.
  • A következő hét napban: a közvetítő visszafizeti a pénzt az utasnak.

A visszatérítés általában az eredeti jegyárat és az alkalmazandó közvetítői díjakat is magában foglalja, bár korlátozott kivételek előfordulhatnak.

A foglalási platformoknak a vásárlás véglegesítése előtt tájékoztatniuk kell az utasokat a vonatkozó visszatérítési szabályokról.

Az új előírások célja, hogy ne fordulhasson elő olyan helyzet, amikor az utas nem tudja megállapítani, a légitársaság vagy a foglalási platform felelős-e a pénz visszafizetéséért.

Milyen kártérítést kérhetnek az utasok késés vagy járattörlés esetén?

Fontos különbséget tenni a jegyár visszatérítése és a pénzbeli kártérítés között.

A visszatérítés azt jelenti, hogy az utas meghatározott esetekben visszakapja a fel nem használt jegy árát. A kártérítés ezen felüli összeg, amely jelentős késés, rövid határidővel bejelentett járattörlés vagy beszállás megtagadása esetén járhat.

A jelenlegi uniós kártérítési rendszerben a jogosult utasok a következő összegeket kaphatják:

  • 250 eurót az 1500 kilométerig terjedő járatok után.
  • 400 eurót az EU-n belüli hosszabb járatok, valamint bizonyos 1500 és 3500 kilométer közötti járatok után.
  • 600 eurót az egyéb, 3500 kilométernél hosszabb járatok után.

Ezek az összegek a felülvizsgált légiutas-jogi keretben is megmaradtak, amint azt az Európai Parlament jogalkotási dokumentációja is megerősíti.

A légitársaságoknak ugyanakkor nem kell automatikusan kártérítést fizetniük minden fennakadás után. Rendkívüli körülmények – például egyes súlyos időjárási események – befolyásolhatják a jogosultságot.

Erősebb védelem a fogyatékossággal élő utasoknak

A jogszabály további garanciákat vezet be a fogyatékossággal élő vagy csökkent mozgásképességű utasok számára.

Ha egy légitársaság biztonsági okból előírja, hogy az utas csak kísérővel utazhat, a kísérő díjmentesen utazhat majd.

A cél az, hogy a légi közlekedésben érvényes védelem jobban közelítsen a más európai közlekedési ágazatokban már működő megoldásokhoz.

A nemzeti végrehajtó hatóságok is erősebb jogosítványokat kapnak az utasjogok esetleges megsértésének vizsgálatára, például egyedi panasz nélkül is indíthatnak ellenőrzéseket.

Az Európai Unió Tanácsa ezeket az intézkedéseket az utasjogok uniós szintű érvényesítésének megerősítését szolgáló lépések közé sorolta.

Mit jelentenek a változások a Magyarországról repülő utasoknak?

A reformok a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőteret és más magyarországi repülőtereket használó utasokat is érintik.

A nemzetközi utazók esetében az uniós légiutas-jogok általában az Európai Unión belüli repülőterekről induló járatokra vonatkoznak, függetlenül az utas állampolgárságától.

A szabályok az EU-n kívüli országokból az Unióba érkező járatokra is kiterjednek, ha azokat megfelelő európai légitársaság üzemelteti.

Egy Budapestről induló brit, amerikai vagy kanadai turista például akkor is élhet az uniós utasvédelemmel, ha nem uniós állampolgár.

Azok az utasok, akik harmadik félként működő utazási weboldalakon foglalnak repülőjegyet, különösen sokat nyerhetnek az egyértelműbb felelősségi szabályokkal és a kiszámíthatóbb visszatérítési eljárásokkal, amint az új jogszabály alkalmazhatóvá válik.

Mikortól alkalmazzák ténylegesen az új szabályokat?

Bár az uniós légiutas-jogok szélesebb reformja már előrehaladt a jogalkotási folyamatban, a végrehajtásra és a visszatérítésekre vonatkozó legújabb intézkedések 2026. október 23-án még nem alkalmazhatók.

A végrehajtási jogszabályt az Európai Unió Tanácsának még hivatalosan is jóvá kell hagynia, mielőtt megjelenik az EU Hivatalos Lapjában.

Az új rendelkezések várhatóan 2027. október 23-tól lesznek alkalmazhatók, a felülvizsgált légiutas-jogi kerettel együtt.

Addig a járattörléssel, hosszú késéssel vagy beszállás megtagadásával érintett utasoknak továbbra is a hatályos uniós utasjogi szabályokra kell támaszkodniuk.

A Magyarországra és Magyarországról repülő utasok számára a reformok idővel egyértelműbb tájékoztatást, egyszerűbb eljárásokat és erősebb garanciákat hozhatnak a visszatérítések és kártérítések igénylésekor. A legfontosabb tudnivaló jelenleg az, hogy a meglévő jogok továbbra is érvényesíthetők, míg a legújabb javítások bevezetése még hátravan.

Ha lemaradt róla: Brutális repülőjegy-drágulás jöhet 2027-ben, a Ryanair-vezér is figyelmeztet