Önvezető taxik veszik el a taxisok munkáját Budapesten is? Újabb elkeseredett taxisblokád felé száguldunk?

Amerikai és kínai városokban is rohamosan terjednek az önvezető taxik nyújtotta szolgáltatások, ám az innováció számos jogi, gazdasági, munkaerőpiaci és biztonsági kérdést vet föl, amelyeket Európa külön szeretne szabályozni. Ennek ellenére vannak, akik úgy gondolják, hogy már Budapest utcáin is önvezető taxik járhatnak majd néhány éven belül. Más érdekképviselők, szakértők hűtik a kedélyeket és nehézségekre figyelmeztetnek.

Fel kell készülni az önvezető taxikra

Nagy port kavart tavaly decemberben Vitézy Dávid, a Fővárosi Közgyűlés Podmaniczky frakciójának vezetője, egyben a kormánypártok által is támogatott 2024 júniusi főpolgármester-jelölt azzal, hogy előrevetítette, az amerikai nagyvárosokban már bevált technológiai megoldások hamarosan Budapest utcáin is megjelenhetnek és nem árt erre felkészülni. Rögtön kapott is hideget-meleget, Toroczkai László Mi Hazánk-elnök rögtön azzal vádolta meg, hogy a budapesti taxisokat robotokra szeretné lecserélni.

Vitézy azzal válaszolt, hogy nem miatta, hanem a globális trend miatt terjednek az önvezető taxik, amelyek a tapasztalatok szerint például sokkal biztonságosabbak (92%-kal kevesebb balesetet okoznak). Posztjában ennek kapcsán két tényt is megosztott:

• egyfelől az amerikai önvezető taxik piacának vezető vállalata, a Waymo nevű Google-testvérvállalat már Londonban tesztel;
• másfelől az észt Bolt – amely a budapesti taxis piac vezető vállalata – megállapodást kötött a Stellantis-szal (Citroen, Chrysler, FIAT, Opel, Peugeot) 100 ezer önvezető taci európai szolgálatba állítására 2035-ig, a tesztek pedig ígéretük szerint már idén megindulnak. De a kínai ponyAI kínai önvezető taxis céggel is európai terjeszkedésbe szeretnének fogni.

Hosszú ideig tart majd a bevezetés

Nagy Elek, a Főtaxi tulajdonosa nemrég azt nyilatkozta, cége már készül az önvezető autók bevezetésére, mert várakozásai szerint 5-8 éven belül már a budapesti taxis piac jelentős részét fogják uralni ezek a járművek.

Az Spirit FM a kérdés kapcsán Váczi Norbertet, a Fővárosi Taxi Egyesület társelnökét kérdezte, aki némileg hűtötte a kedélyeket. Elmondta, hogy tíz éve is hasonló jóslatok hangoztak el néhány éven belül történő bevezetésre, ám ez nem történt meg. Emellett szerinte sok forgalmi helyzetben jobbak még az emberi sofőrök, például váratlan helyzetekben, egyirányú, vagy épp szűk utcák esetében, esetleg delegációk vonulása és rendőri lezárások, forgalomirányítás kapcsán.

Hibrid modell jöhet Budapesten

Váczi hangsúlyozta, hogy érdekvédőként a munkavállalók mellett kell kiállnia, más országokban is erős az ellenállás és az EU is saját szabályozást szeretne alkotni az ügyben. Szerinte Budapesten hibrid modell lehet majd: a jól szabályozható területekre megérkezik majd a robottaxi, ám a hagyományos sofőrök is fontosak maradnak a prémium és speciális igények kielégítésére. A bevezetés pedig mindenképp hosszú folyamat lesz, amelynek során kiemelten figyelni kell a kisvállalkozó taxisok jövőjére. Addig is hamarosan már videó- és hangfelvétel is készülhet majd a budapesti taxikban, ám a sofőrök keményen tiltakoznak ez ellen.