Teljes körű felújítást kaphat a Nyugati téri aluljáró, jelentette be Karácsony Gergely főpolgármester. A beruházás a pesti fonódó villamosprojekt második ütemének előkészítéséhez kapcsolódik, és egy olyan közlekedési csomópontot érintene, amely az átadása óta, vagyis közel 45 éve (!) nem esett át jelentős korszerűsítésen.
A főpolgármester szerint Budapest egyik legforgalmasabb és legfontosabb közlekedési csomópontjáról van szó, amelynek jelenlegi állapota már régóta nem méltó a fővároshoz. Mint fogalmazott, a fejlesztéssel egy régi budapesti adósság törlesztése kezdődhet meg.
A teljes felújítás tervei
A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) közlése szerint a Fővárosi Önkormányzat döntésének és finanszírozásának köszönhetően lehívják a projekt tervezési szerződésében szereplő opcionális munkarészt, amely lehetővé teszi a Nyugati téri aluljáró teljes körű felújításának megtervezését.
A tervek szerint:
- megújulhatnak az utasforgalmi és üzemi terek;
- korszerűsödhet a közvilágítás;
- új tűz- és vészjelző rendszert építhetnek ki;
- megújulhatnak a kapcsolódó gépészeti rendszerek;
- modernebb utastájékoztatási rendszer jöhet létre;
- akadálymentes nyilvános mosdót alakíthatnak ki;
- korszerűsíthetik a kapcsolódó közműinfrastruktúrát is.
A szakemberek emellett vizsgálják a gyalogoskapcsolatok és a közterületek fejlesztésének lehetőségeit, valamint új funkciók kialakítását, például rámpával megközelíthető kerékpártárolók létesítését.
A pesti fonódó villamosprojekt része a fejlesztés
A Nyugati téri aluljáró felújítása szorosan kapcsolódik a pesti fonódó villamosprojekt második üteméhez, amelynek célja egy közvetlen észak–déli kötöttpályás kapcsolat létrehozása Észak-Pest és Dél-Buda között.
A tervek alapján mintegy 2,2 kilométer hosszú új villamospálya épülhet a Deák Ferenc tér és a Lehel tér között, összekapcsolva a jelenleg külön működő villamoshálózati szakaszokat.
A beruházás nemcsak közlekedési fejlesztést jelentene. Megújulhatna a Bajcsy-Zsilinszky út, a belső Váci út, a Nyugati tér és a Lehel tér környezete is. Az elképzelések között szerepelnek új gyalogoskapcsolatok, forgalomcsillapított közterek, akadálymentes megoldások, biztonságosabb kerékpáros infrastruktúra és több zöldfelület kialakítása.
A részleges korszerűsítés helyett teljes átépítés jöhet
A BKK hangsúlyozta, hogy az eredeti tervek még csak részleges aluljáró-felújítással számoltak. A főváros döntése nyomán azonban immár a teljes körű átépítés lehetőségét vizsgálják, amely hosszú távon a legjobb műszaki megoldást jelentheti.
A felújítás szükségességét az is indokolja, hogy az aluljáró műszaki és esztétikai állapota az elmúlt évtizedekben jelentősen leromlott. A főpolgármester szerint a korszerűsítés után az aluljáró biztonságosabb, világosabb, modernebb és akadálymentesebb lesz.
Mi jön ezután? Megvan a kivitelező a budai fonódó villamos II. ütemére – mit jelent ez a gyakorlatban?
Az uniós források döntő szerepet játszhatnak
Bár a tervezési folyamat folytatódhat, egyelőre nem ismert, mikor kezdődhetnek el ténylegesen a kivitelezési munkák. A pesti fonódó villamosprojektet várhatóan európai uniós forrásokból valósítanák meg, a tervezési munkákat jelenleg a Fővárosi Önkormányzat előfinanszírozza.
A jelenlegi szerződés szerint a kiviteli tervek 2028 második felére készülhetnek el. A beruházás megvalósulása így nagyban függ majd a rendelkezésre álló forrásoktól.
Ha lemaradtál volna: Nagy változás a budapesti taxizásban: kötelező lett az új alkalmazás
