Szerző: Sipos György
A FOTON 1996-os alapítása óta a világ egyik meghatározó haszongépjármű-gyártójává nőtte ki magát: 30 év alatt közel 150 ország piacát hódította meg, és már 21 egymást követő éve piacvezető pozíciót tölt be Kínában.
Ma a világ egyik legnagyobb volumenben értékesített, legszélesebb modellpalettával rendelkező kereskedelmi gépjárműmárkája. Ez a rendezvény egyben történelmi mérföldkő is: Magyarország a 10. európai ország, ahol a FOTON hivatalosan piacra lép. Ez nemcsak a magyar haszongépjármű-szegmens számára jelentős esemény, hanem a FOTON globális terjeszkedésének is egy újabb fejezete.
A rendezvényen személyesen ismerhettem meg a FOTON teljes árufuvarozási portfólióját, valamint a márka mögött álló üzleti lehetőségeket. A nap egyik kiemelkedő programja számomra a TUNLAND modellek valódi off-road tesztvezetése volt.
Laikusként ültem a volán mögé, így teljesen letaglózott, milyen könnyedén kezelhetők a Tunland modellek még a nehezebb terepviszonyok között is. Bár személy szerint a klasszikus autók szerelmese vagyok, tagadhatatlan, hogy a modern technológia mennyire leegyszerűsíti a vezetést – gyakorlatilag bármilyen körülmények között. Mivel terepjárókkal még alig volt dolgom, az instruktor segítsége nélkül könnyen elvesztem volna a funkciók és gombok rengetegében, ám egy rövid ismerkedés után a jármű már olyan otthonos érzést nyújtott, mintha régóta az enyém lenne.
Bár a mai autóárak gyakran sokkolóak, azt kell mondanom, hogy a Foton kifejezetten versenyképes ajánlattal lépett színre. A leglenyűgözőbb modellt azonban nem a terepjárók, hanem a kisteherautók között találtam meg a Cavan C1 személyében: kedvező áráért cserébe nemcsak egy jól használható, de kifejezetten gazdagon felszerelt elektromos furgont kapunk.
Ez a típus technikailag igazi csemege. Nem egy dízeles furgon átalakítása, hanem a Foton és a Bosch közös, dedikáltan elektromos, alacsony padlós platformjára épül. Nettó 9.990.000 forintos induló áráért egy kifejezetten modern, súlymechanikás rugós üléssel felszerelt járművet kapunk. Kiviteltől függően 7–9 köbméteres rakteret kínál, 105 kW-os motorja és CATL akkumulátora pedig akár 333 km-es WLTP hatótávot tesz lehetővé, ráadásul DC oszlopról kiemelkedő, 125 kW-tal tölthető.
iCAUR: A városi outdoor szemléletben gyökerezve, Európára szabott mobilitási életstílust formálva
Ugyan a Foton globálisan nem új márka, a magyar piacon még friss szereplőnek számít. Emiatt a vásárlók kezdetben érthető fenntartásokkal fogadhatják, hiszen a hazai megbízhatóságról és tartósságról még nincsenek hosszú távú tapasztalatok. A gyártó viszont rendkívül nagylelkű garanciális feltételeket kínál. A Cavan C1-re például kilométerkorlátozás nélküli 3 év általános, a hajtásláncra 5 év vagy 200 000 km, az akkumulátorra pedig 8 év vagy 400 000 km garancia jár, ami első körben engem is meggyőzött. Ha ezt a színvonalat tartani tudják, fényes jövő állhat a kínai márka előtt Magyarországon.
Melyik elektromos autómárka volt a legnépszerűbb Magyarországon 2025-ben?
