Folytatódik az M49-es gyorsforgalmi út építése a román határig, így a tervek szerint 2029-re közvetlen, 2×2 sávos kapcsolat jön létre az M3-as autópálya és Szatmárnémeti között. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a beruházás bejelentése mellett az előző kormány finanszírozási döntéseit is élesen bírálta, név szerint Lázár Jánost is megemlítve.

Vitézy Dávid vasárnap esti bejegyzésében jelentette be, hogy a kormány döntése alapján folytatódik az M49-es gyorsforgalmi út második ütemének megvalósítása. A fejlesztés célja, hogy az M3-as autópályától Mátészalka térségén és Csengeren keresztül egészen a román határig 2×2 sávos gyorsforgalmi kapcsolat épüljön ki.

A miniszter szerint az M3-as és Ököritófülpös közötti első szakasz még 2026-ban elkészülhet, míg a román határig vezető folytatás céldátuma 2029. június 30.

A hivatalos projektadatok szerint az M3–Ököritófülpös szakasz 28,2 kilométer hosszú, 2×2 sávos autóútként épül, 22 műtárggyal és több különszintű csomóponttal. A következő, Csengerig és az országhatárig tartó projekt szintén 2×2 sávos kialakítású, és új közúti határátkelőt is magában foglal.

Vitézy szerint Lázár János korábban elvonta a projekt pénzét

Vitézy azt állította, hogy bár a kivitelezési szerződést már 2024-ben megkötötték a Duna Aszfalttal, a beruházás mögött az előző kormány döntései miatt nem állt stabil pénzügyi fedezet.

Bejegyzése szerint Lázár János a választások előtt az M49-esre szánt forrásokat a mohácsi híd projektjére csoportosította át, miközben az M49-es építése tovább haladt.

Vitézy szerint ez olyan helyzetet teremtett, amelyben a kivitelező számlái mögött nem állt biztosított fedezet, az állam pedig akár késedelmi kamat fizetésére is kényszerülhetett volna. A miniszter azt is közölte, hogy a beruházásra a szerződés alapján közel bruttó 190 milliárd forintot kell biztosítani.

Több mint három évig húzódott az előkészítés

A miniszter arról is beszélt, hogy a területszerzés és az előkészítés a tervezett 20 hónap helyett több mint három évig tartott. Ennek okát főként az előző kormány kötelezettségvállalási korlátozásaiban látta.

A jelenlegi kormány ezért nem állítja le a projektet, hanem átütemezi annak finanszírozását.

„Ahogy már többször megígértük, nem hagyunk félkész torzókat” – fogalmazott Vitézy, hozzátéve, hogy az új ütemezés mellett 2029. június 30-ig szeretnék befejezni az utat.

Ha lemaradtál: 90 éves sofőr okozhatta a halálos balesetet – újra fellángolt a vita az idős vezetőkről

Szatmárnémetiig érhet majd a gyorsforgalmi kapcsolat

A magyar beruházás azért is jelentős, mert a román oldalon is készül a folytatás. Már aláírták a Szatmárnémeti és Óvár közötti gyorsforgalmi út kivitelezési szerződését, és a román szakasz a jelenlegi tervek alapján 2029 tavaszára készülhet el.

Ha mindkét projekt a tervezett ütemben halad, 2029-re létrejöhet a közvetlen gyorsforgalmi kapcsolat Szabolcs-Szatmár-Bereg vármegye és Észak-Erdély között.

Vitézy: százmilliárdos terheket örökölt a 2027-es költségvetés

A miniszter a bejelentés végén tágabb költségvetési problémára is felhívta a figyelmet. Szerinte az M49-eshez, a mohácsi hídhoz és más, több kormányzati cikluson átívelő nagyberuházásokhoz kapcsolódó kötelezettségek a következő két-három évben jelentős összegeket kötnek le.

Vitézy úgy fogalmazott, hogy a 2027-es költségvetést új beruházások elindítása nélkül is több száz milliárd forintnyi közúti fejlesztés terheli.

A közlekedési tárca ezért ezek mellett próbál forrást találni az országos közúthálózat régóta halogatott felújítására is.

Olvass tovább: Fél évig nem kaphat új engedélyt egy beruházás szabálysértés esetén – az Otthon Start-projektek is érintettek