Újabb fontos teszten van túl a Budapest–Belgrád vasútvonal magyarországi szakasza. A szerelvények már 160 km/órás sebességgel közlekedtek, miközben a csúcsidős menetrendet is szimulálták. Az utasforgalom indulása ezzel újabb lépéssel közelebb került.

A hétvégén lezajlott a Budapest–Belgrád vasútvonal magyarországi szakaszának eddigi egyik legfontosabb próbája. Az éjszakai teszt során a vonatok több órán keresztül a nappali csúcsidőszakra tervezett menetrend szerint közlekedtek, utasok nélkül.

A szakemberek különböző zavarhelyzeteket is szimuláltak, hogy megvizsgálják, hogyan reagál a vasúti rendszer váratlan forgalmi helyzetekre, és hogy a gyakorlatban is működik-e az a menetrend, amelyet később az utasforgalomban használnának.

A próba egyik legfontosabb eleme az ETCS, vagyis az európai vonatbefolyásoló rendszer tesztelése volt. Ez a rendszer többek között folyamatosan ellenőrzi a vonatok sebességét és mozgását, és alapvető szerepe van abban, hogy a szerelvények biztonságosan közlekedhessenek akár 160 km/órás sebességgel is.

A rendszer a teszten megfelelően működött, de az utastájékoztatásnál még találtak javítandó problémákat, amelyeket a személyforgalom tényleges elindítása előtt még rendezni kell.

Még nincs pontos indulási dátum

A MÁV korábban hangsúlyozta, hogy nincs politikailag meghatározott céldátum az utasforgalom elindítására. A személyszállítás csak akkor kezdődhet meg, ha az ETCS tesztjei sikeresen lezárulnak, és minden szükséges biztonsági ellenőrzés megtörténik.

A mostani próba eredményeit a következő napokban a MÁV, a magyar közlekedési hatóságok és a TÜV szakemberei is kiértékelik.

Ha lemaradtál: Apad a Tisza, próbálkozik a Fidesz, építkezik a Mi Hazánk – friss kutatások

A magyar utasok is sokat nyerhetnek

Az új vasútvonal nemcsak a Budapest és Belgrád közötti utazást gyorsíthatja fel jelentősen, hanem a hazai utasok számára is komoly változást hozhat.

A tervek szerint Budapest és Belgrád között az eddigi nagyjából nyolc óra helyett körülbelül három és fél órára csökkenhet a menetidő.

A Budapest–Kelebia szakaszon a távolsági utazás körülbelül egy órával rövidülhet, míg a főváros felé ingázók egyes szakaszokon akár 20 percet is nyerhetnek. A MÁV tervei szerint Budapest és Kunszentmiklós-Tass között félóránként, Délegyháza és Budapest között pedig akár 15 percenként közlekedhetnek majd vonatok.

Akár négyszeresére is nőhet az utasforgalom

A MÁV szerint az új menetrend és a rövidebb menetidők hatására jelentősen nőhet az utasok száma.A vasúttársaság becslése szerint az utasforgalom hosszabb távon akár a korábbi szint négyszeresére is emelkedhet.

Ebben nemcsak a Budapest–Belgrád nemzetközi kapcsolat játszhat szerepet, hanem a magyarországi elővárosi és távolsági közlekedés sűrítése is. Ha valóban 15–30 perces követési idő valósul meg a Budapesthez közelebb eső szakaszokon, az több településen teljesen átalakíthatja a napi ingázási lehetőségeket.

A mostani sikeres teszt még nem jelenti azt, hogy azonnal megindulhat a személyforgalom, de azzal, hogy a vonatok már 160 km/órás sebességgel, a valódi csúcsidős közlekedést szimulálva haladtak, a projekt újabb nagy lépéssel közelebb került az induláshoz.

Olvass tovább: Látványosan megerősíthetik a rendőri jelenlétet Budapesten